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Renault Dauphine

Presentado en el Auto Show de París de 1955, el Renault Dauphine se convirtió en un éxito inmediato, al ser un auto estilizado, económico y práctico. Para 1960, la producción ya había superado el millón de unidades y ese año se adicionó la muy esperada variante automática, que empleaba una transmisión electromecánica. El Dauphine conquistó el Rally de Monte Carlo y el Tour de Córcega, con lo cual pronto llamó la atención de Amédée Gordini, para la primera colaboración entre Renault y Gordini. El Dauphine Gordini nació como una versión mucho más deportiva del Dauphine, misma que logró mucho éxito sobre todo en mercados de exportación.