Por primera vez en la historia tiene una plataforma propia. Pero esto hace que el MK6 pierda la afamada suspensión multibrazo, su calidad de construcción e incluso espacio en el baúl. Pese a ello, se mantiene como el modelo más vendido de la marca en Estados Unidos y consigue un éxito notorio en China. Más aún, es de los pocos automóviles que rompen el muro con Corea de Norte para venderse dentro de sus fronteras bajo el nombre de Pyeonghwa Hwiparam 1613/1606. Inicialmente se comercializa con el cinco cilindros de 2.5 L con 170 CV y el 2.0 L TDI Common Rail de 140 CV. Esto sin olvidarse del GLI con el 2.0 L TSI de 200 CV. De manera sorpresiva, el arcaico 2.0 L regresa a la gama para impulsar a las versiones de entrada.
