Subaru, a diferencia de la gran mayoría de los fabricantes, aprovechó su participación en los rallies como piedra angular para construir su reputación en la mente de los fanáticos. Tres títulos mundiales en el WRC de la mano de pilotos de la talla de Burns, Solberg y McRae hicieron del WRX un vehículo japonés icónico, mientras que las variantes desarrolladas para calle se convirtieron en deportivos altamente deseados.
Las siglas STi vienen de Subaru Technica International, la filial de alto rendimiento de Subaru y el exponente que vimos en el estacionamiento corresponde a la segunda generación del Impreza WRX STi, concretamente el primer facelift de 2005. Muestra el clásico color azul con llantas doradas que tan bien le sientan a estos deportivos.
Mecánicamente recurría a un 2.5 L bóxer turbo capaz de entregar 300 CV y 406 Nm, acoplado a una caja manual de seis cambios.
