El Porsche 911 (993) contaba en cada una de sus partes con clase y estilo. Para la muestra están los paragolpes integrados y al ser más baja la parte delantera se integraron los faros redondos y ovalados, que se convirtieron en clásicos de la marca.
La versión Turbo fue la primera en tener un motor biturbo, lo que le permitía contar con el tren motriz de más bajas emisiones del mundo, en 1995. Las llantas de aluminio de radios huecos, nunca antes usados en otro coche, eran otra innovación de esta versión con tracción en las cuatro ruedas.
Disponía de un impulsor bóxer de 3.6L, 6 cilindros, que erogaba 272 CV y su velocidad máxima era de 267 Km/h. Este modelo que fue producido entre 1993 y 1998, fue el último Porsche 911 con un motor enfriado por aire.
